Huraian: Alternator berfungsi untuk mengecas bateri semasa kereta bergerak. Jika alternator rosak atau tidak berfungsi, bateri tidak akan dicas semula dan akan cepat habis, menyebabkan kereta tidak dapat dihidupkan.

Menghadapi masalah kereta tak boleh hidup dan pedal brek keras memang boleh membuatkan kita rasa kecewa.

Punca kereta tidak boleh start yang seterusnya ialah ECU pada kereta tidak berfungsi baik atau dah rosak.

Mencegah masalah kereta yang tidak boleh dihidupkan dan pedal brek yang keras memerlukan penyelenggaraan berkala dan perhatian terhadap komponen penting kenderaan.

Sistem imobilizer bermasalah atau kunci tidak dikenali oleh sistem boleh menghalang enjin daripada dihidupkan.

Maklumat yang diperoleh dari sensor ini akan digunakan oleh sistem pengurusan enjin (EMS) untuk mengendalikan proses suntikan bahan bakar, pemasaan sistem pencucuhan, dan parameter enjin yang lain.

Sambungan Terminal: Pastikan terminal bateri bersih dan sambungannya ketat. Kakisan atau sambungan longgar boleh menghalang aliran elektrik yang mencukupi untuk menghidupkan enjin.

Punca kereta tak boleh start boleh dibahagikan kepada dua jenis iaitu boleh dibaiki sendiri di rumah atau perlu diperiksa di bengkel.

Jika timing belt putus, enjin kereta tak boleh start dan tidak dapat beroperasi kerana injap tidak akan terbuka dan tertutup pada waktu yang betul. Tanda-tanda timing belt putus:

Huraian: ECU mengawal banyak fungsi dalam enjin. Jika ECU mengalami kerosakan atau gangguan, ia boleh menyebabkan kereta tidak dapat dihidupkan walaupun dengan bateri baru.

Memastikan bateri dalam keadaan baik adalah langkah pertama dalam menyelesaikan masalah enjin yang tidak dapat dihidupkan.

Apabila enjin berjaya dihidupkan, starter kereta akan secara automatik memutuskan sambungannya dengan enjin.

Memastikan sistem imobilizer berfungsi dengan baik website rasmi adalah penting untuk mengelakkan gangguan kepada operasi kenderaan anda.

Namun begitu, jangka hayat ini mungkin berkurangan bergantung pada cara pemanduan. Cara pemanduan yang lebih agresif boleh menyebabkan pembentukan minyak dan karbon yang lebih cepat berbanding pemanduan biasa.